Легендарний "каблучок" - Volkswagen Caddy
Volkswagen Caddy
Модель Volkswagen Caddy почала своє існування ще з 1979 року. І її успіх перевершив всі очікування. Сьогодні машина - сучасний багатофункціональний автомобіль. Автомобіль Volkswagen Caddy являє собою побудований на базі моделі Golf розвізний фургон. Машина пережила цілих три покоління і на сьогодні є дуже популярною. Сучасний Caddy має масу модифікацій, що дозволяють максимально ефективно використовувати автомобіль. Як все починалося?
Ідея створення вантажної версії популярної моделі Golf народилася за океаном. Американські фермери навчилися переробляти свої хетчбеки Rabbit (під таким найменуванням модель продавалася в США) в популярні у них пікапи. У підсумку, зрозумівши, що попит на таку модифікацію може бути достатньо великим, за справу взявся і концерн Volkswagen . Саме в Америці з'явилася перша модифікація «каблука» від німецького виробника. Сталося це в 1979 році. Машина являла собою двомісний фургон, оснащений тентованою платформою вантажного відсіку. Як і передбачалося, машина була спроектована і побудована на базі Golf першої генерації. У Європі ж машину почали випускати з 1982 року. При цьому виробництво здійснювалося на дочірньому підприємстві корпорації в югославському Сараєво. У порівнянні зі своїм прототипом, машина мала кілька збільшену базу, а також кілька посилену задню підвіску. Остання для збільшення вантажопідйомності зроблена ресорної. Крім того, було розроблено посилене шасі.
Зовнішність перших Caddy була запозичена у легковий моделі Polo. Вся передня частина машини нагадувала «молодшого брата» знаменитого Golf. Варто відзначити, що перше покоління машини було абсолютно не призначене для транспортування пасажирів. Салон машини вміщував лише однієї людини крім водія.
Кабіна мала два зручних на той час крісла, які регулювалися по нахилу спинок і в поздовжньому напрямку. Вони мали непогану бічну підтримку. Зате на вантажній платформі машина могла перевозити до 625 кг різного роду вантажів. Крім того, машина була здатна буксирувати причіп до 800 кг за умови, що він обладнаний гальмівною системою. Вантажна платформа мала три варіанти оснащення: брезентовий верх, тент або жорсткий знімний пластиковий верх.
Що стосується технічної частини, то при виборі силових агрегатів конструктори віддавали перевагу економічним моторам. У підсумку лінійка моделі складалася з п'яти бензинових карбюраторних агрегатів від 1500 дол 1800 см. куб. (70-95 к.с.), а також двох дизелів 1500 і 1600 см. куб. (48 і 54 «коней»). Всі вони добре справлялися з невеликим автомобільчиком і забезпечували впевнену тягу і високу економічність. Габаритні розміри першого покоління Caddy: довжина - 4,37 м, ширина - 1,64 м, висота - 1,43 м. Колісна база - 2,62 м, що на 22 см більше, ніж у базової моделі. Споряджений вага машини становив 986 кг. Випуск першого покоління авто був припинений в 1995 році.
Продовження успіху
Відразу після припинення виробництва першої генерації моделі, світ побачила наступна, друга. При цьому принцип його споруди був повністю збережений. Машина мала все той же кузов типу «каблук». Машина, як і попередник, була побудована на базі легкової моделі гольф-класу. Але на цей раз розробники вирішили взяти за основу іспанську модель Seat. Враховуючи досвід виготовлення та продажу попереднього покоління машини, який довів популярність жорсткого знімного верху, творці прийняли рішення про проектування суцільнометалевого кузова типу "каблучок". Хоча дещо пізніше був налагоджений дрібносерійний випуск пікапів без тенту. Вони будувалися на базі ще однієї моделі дочірньої компанії - Skoda Felicia. Пікап мав коротку базу. Як і попередник, машина мала збільшену колісну базу в порівнянні з прототипом. Також була застосована ресора підвіска задніх коліс. Однак, на відміну від першої генерації, машина тепер могла бути як чисто вантажний, так і вантажопасажирської. Перша носила ім'я Kasten, а друга Kombi. Вантажопасажирська версія мала врізні вікна в боковинах вантажного відсіку і ряд крісел, що дозволяє вміститися трьом пасажирам. Варто відзначити, що модель мала «двійника».
Компанія Seat, на базі моделі якої був побудований "каблучок" другого покоління, також налагодила випуск аналогічного автомобіля. Він іменувався Seat Inca і був ідентичний Caddy. Ефективним вирішенням стало застосування орних задніх дверей нового типу - з двома різнорозмірними половинками. Це давало можливість класти невелику поклажу, не розкриваючи повністю двері вантажного відсіку. Лінійка силових агрегатів була розширена. Особливо це стосувалося дизельних моторів. Їх тепер налічувалося цілих п'ять.
Чотири з них мали обсяг 1900 см. куб., І лише один - 1700 см. куб. Потужності моторів варіювалися від 57 до 90 к.с. Крім того, машина оснащувалася двома бензиновими 1400-кубовими, і двома 1600-кубовими агрегатами. Вони «видавали» від 60 до 75 "коней". Габарити другої генерації моделі складали: довжина - 4,24 м (4,11 для пікапа), ширина - 1,71 м (1,63 - пікап), висота - 1,85 м (1,41 - пікап), база - 2,6 м (2,45 - пікап). Споряджений вага моделі становив від 1025 до 1135 кг. Виготовлення Caddy другої генерації було зупинено в 2004 році. Адже конкуренти, враховуючи віяння ринку, вже щосили розробляли машини нового типу кузова і філософії, призначені як для перевезення вантажів, так і для повністю пасажирської експлуатації.
У ногу з часом - Caddy III
Німецький концерн не міг відставати від основних конкурентів і слідом за виходом у світ Opel Combo , Renault Kangoo і Ford Tourneo в 2004 році налагоджує випуск третього покоління моделі Caddy.
Машина на цей раз знову базувалася на моделі Golf. У даному випадку прототипом виступила п'ята генерація популярного хетчбека. Конвеєрне виробництво автомобіля було налагоджено в Польському місті Познань. Зовнішність машини змінилася кардинально. Кузов замість звичного «каблука» тепер став однооб'ємним, тобто схожим на мінівен. Зникла традиційна сходинка між кабіною і вантажною платформою. Як і попередник, машина може мати два варіанти виконання: вантажний Kasten і вантажопасажирський Kombi. Машина може оснащуватися або цільної підйомної задніми дверима або традиційними двома різновеликими стулками.
Крім того, третя генерація обзавелася зручною зсувними бічними дверима, через яку не тільки зручно сідати пасажирам, а й класти вантаж. До речі, ці двері є найширшою в даному класі авто. Варто відзначити, що підлога вантажного відсіку Caddy III услал листовим залізом. Це значно підвищує його практичні властивості і надійність. По нижній кромці прорізу закріплена захисна накладка, а нижня частина боковин кузова зсередини оброблена жорстким пластиком. Це виключає пошкодження панелей кузова при завантаженні / розвантаженні поклажі. Для ефективного кріплення вантажів є 6 такелажних петель. Особливої розмови заслуговує модифікація Kombi. Адже вона дозволяє використовувати машину і в якості мінівена, і в якості повністю вантажного фургона.
У салоні можуть комфортно розташуватися 7 пасажирів. Але при потребі, крісла можуть легко складатися або навіть демонтуватися, що дозволяє перетворити авто у вантажний фургон. При цьому виробники також подбали про кріплення вантажу і встановили 4 такелажних петлі в підлозі. У зручності та безпеки їзди Caddy третьої генерації не поступається сучасним легковим авто. Приладова панель машини зручна і функціональна, те ж стосується і інших регулювань і налаштувань. Все по-німецьки продумано і просто. Для забезпечення безпеки водія і переднього пасажира машина обладнана чотирма подушками безпеки.
Крім того, кожне посадкове місце оснащено триточковим ременем безпеки. На висоті і активна безпека даної моделі. Машина має ABS, протівобуксовочную систему, а також систему управління та контролю при гальмуванні мотором. За додаткову плату можна встановити ESP. Як і личить справжньому багатофункціональному транспортному засобу, Caddy має безліч ніш і скриньок для дрібних речей і особистої поклажі. Що стосується забезпечення безпеки авто від викрадення, то він оснащений протиугінним блокуванням силового агрегату Transponder і замком рульового колеса.
Варто відзначити, що на відміну від попередників, третя генерація моделі проводиться у двох варіантах колісної бази. Подовжена модифікація називається Caddy Maxi і дозволяє перевозити значно більше вантажу. Взагалі ж обсяг вантажного відсіку стандартної моделі складає 3,2 кубометра, що на 0,3 кубометри більше попередника. При цьому машина здатна транспортувати до 750 кг вантажу. Крім того, можливо буксирування причепа, не обладнаного гальмами до 700-740 кг, а також до 1,5 т. в разі оснащення системою гальм Що стосується технічної частини, то, як і попередні версії, машина має ресорну задню підвіску. Передня ж підвіска незалежна.
Машина оснащена стабілізаторами поперечної стійкості. Гальмування забезпечує посилена двоконтурна система гальм. Лінійка силових агрегатів ще більше розширилася. Тепер на вибір покупця надається 7 бензинових і 8 дизельних моторов.Первие мають об'єм від 1200 до 2000 см. куб. і потужність від 86 до 109 к.с. Дизеля ж мають об'єм від 1600 до 2000 "кубиків" і потужності від 75 до 140 к.с. Примітно, що дволітрові дизельні агрегати мають велику потужність, ніж дизельні.
При цьому крутний момент таких моторів також більше. Відзначимо, що в 2010 році модель пережила рестайлінг. Вона отримала оновлену оптику, бампера, фальшрадиаторную грати, а також більш багате оснащення. Наостанок наведемо габаритні розміри останнього покоління моделі (в дужках дані модифікації Caddy Maxi): довжина - 4,4 м (4,87 м), ширина - 1,8 м, висота - 1,83 м, база - 2,68 м ( 3,0 м). Споряджена маса машини коливається від 1,3 до 1,7 т залежно від силового агрегату і варіанти виконання кузова.
Підсумки
Як бачимо, модель Volkswagen Caddy - це машина з тривалою і успішною історією. Почавшись з дрібносерійного виробництва, модель сьогодні виробляється в обсягах, що досягають 200 тис. машин на рік. Вона затребувана для розвезення дрібних партій товару, а також у якості службового автомобіля невеликих фірм. Її головний «козир» - багатофункціональність.
Модель Volkswagen Caddy почала своє існування ще з 1979 року. І її успіх перевершив всі очікування. Сьогодні машина - сучасний багатофункціональний автомобіль. Автомобіль Volkswagen Caddy являє собою побудований на базі моделі Golf розвізний фургон. Машина пережила цілих три покоління і на сьогодні є дуже популярною. Сучасний Caddy має масу модифікацій, що дозволяють максимально ефективно використовувати автомобіль. Як все починалося?
Ідея створення вантажної версії популярної моделі Golf народилася за океаном. Американські фермери навчилися переробляти свої хетчбеки Rabbit (під таким найменуванням модель продавалася в США) в популярні у них пікапи. У підсумку, зрозумівши, що попит на таку модифікацію може бути достатньо великим, за справу взявся і концерн Volkswagen . Саме в Америці з'явилася перша модифікація «каблука» від німецького виробника. Сталося це в 1979 році. Машина являла собою двомісний фургон, оснащений тентованою платформою вантажного відсіку. Як і передбачалося, машина була спроектована і побудована на базі Golf першої генерації. У Європі ж машину почали випускати з 1982 року. При цьому виробництво здійснювалося на дочірньому підприємстві корпорації в югославському Сараєво. У порівнянні зі своїм прототипом, машина мала кілька збільшену базу, а також кілька посилену задню підвіску. Остання для збільшення вантажопідйомності зроблена ресорної. Крім того, було розроблено посилене шасі.
Зовнішність перших Caddy була запозичена у легковий моделі Polo. Вся передня частина машини нагадувала «молодшого брата» знаменитого Golf. Варто відзначити, що перше покоління машини було абсолютно не призначене для транспортування пасажирів. Салон машини вміщував лише однієї людини крім водія.
Кабіна мала два зручних на той час крісла, які регулювалися по нахилу спинок і в поздовжньому напрямку. Вони мали непогану бічну підтримку. Зате на вантажній платформі машина могла перевозити до 625 кг різного роду вантажів. Крім того, машина була здатна буксирувати причіп до 800 кг за умови, що він обладнаний гальмівною системою. Вантажна платформа мала три варіанти оснащення: брезентовий верх, тент або жорсткий знімний пластиковий верх.
Що стосується технічної частини, то при виборі силових агрегатів конструктори віддавали перевагу економічним моторам. У підсумку лінійка моделі складалася з п'яти бензинових карбюраторних агрегатів від 1500 дол 1800 см. куб. (70-95 к.с.), а також двох дизелів 1500 і 1600 см. куб. (48 і 54 «коней»). Всі вони добре справлялися з невеликим автомобільчиком і забезпечували впевнену тягу і високу економічність. Габаритні розміри першого покоління Caddy: довжина - 4,37 м, ширина - 1,64 м, висота - 1,43 м. Колісна база - 2,62 м, що на 22 см більше, ніж у базової моделі. Споряджений вага машини становив 986 кг. Випуск першого покоління авто був припинений в 1995 році.
Продовження успіху
Відразу після припинення виробництва першої генерації моделі, світ побачила наступна, друга. При цьому принцип його споруди був повністю збережений. Машина мала все той же кузов типу «каблук». Машина, як і попередник, була побудована на базі легкової моделі гольф-класу. Але на цей раз розробники вирішили взяти за основу іспанську модель Seat. Враховуючи досвід виготовлення та продажу попереднього покоління машини, який довів популярність жорсткого знімного верху, творці прийняли рішення про проектування суцільнометалевого кузова типу "каблучок". Хоча дещо пізніше був налагоджений дрібносерійний випуск пікапів без тенту. Вони будувалися на базі ще однієї моделі дочірньої компанії - Skoda Felicia. Пікап мав коротку базу. Як і попередник, машина мала збільшену колісну базу в порівнянні з прототипом. Також була застосована ресора підвіска задніх коліс. Однак, на відміну від першої генерації, машина тепер могла бути як чисто вантажний, так і вантажопасажирської. Перша носила ім'я Kasten, а друга Kombi. Вантажопасажирська версія мала врізні вікна в боковинах вантажного відсіку і ряд крісел, що дозволяє вміститися трьом пасажирам. Варто відзначити, що модель мала «двійника».
Компанія Seat, на базі моделі якої був побудований "каблучок" другого покоління, також налагодила випуск аналогічного автомобіля. Він іменувався Seat Inca і був ідентичний Caddy. Ефективним вирішенням стало застосування орних задніх дверей нового типу - з двома різнорозмірними половинками. Це давало можливість класти невелику поклажу, не розкриваючи повністю двері вантажного відсіку. Лінійка силових агрегатів була розширена. Особливо це стосувалося дизельних моторів. Їх тепер налічувалося цілих п'ять.
Чотири з них мали обсяг 1900 см. куб., І лише один - 1700 см. куб. Потужності моторів варіювалися від 57 до 90 к.с. Крім того, машина оснащувалася двома бензиновими 1400-кубовими, і двома 1600-кубовими агрегатами. Вони «видавали» від 60 до 75 "коней". Габарити другої генерації моделі складали: довжина - 4,24 м (4,11 для пікапа), ширина - 1,71 м (1,63 - пікап), висота - 1,85 м (1,41 - пікап), база - 2,6 м (2,45 - пікап). Споряджений вага моделі становив від 1025 до 1135 кг. Виготовлення Caddy другої генерації було зупинено в 2004 році. Адже конкуренти, враховуючи віяння ринку, вже щосили розробляли машини нового типу кузова і філософії, призначені як для перевезення вантажів, так і для повністю пасажирської експлуатації.
У ногу з часом - Caddy III
Німецький концерн не міг відставати від основних конкурентів і слідом за виходом у світ Opel Combo , Renault Kangoo і Ford Tourneo в 2004 році налагоджує випуск третього покоління моделі Caddy.
Машина на цей раз знову базувалася на моделі Golf. У даному випадку прототипом виступила п'ята генерація популярного хетчбека. Конвеєрне виробництво автомобіля було налагоджено в Польському місті Познань. Зовнішність машини змінилася кардинально. Кузов замість звичного «каблука» тепер став однооб'ємним, тобто схожим на мінівен. Зникла традиційна сходинка між кабіною і вантажною платформою. Як і попередник, машина може мати два варіанти виконання: вантажний Kasten і вантажопасажирський Kombi. Машина може оснащуватися або цільної підйомної задніми дверима або традиційними двома різновеликими стулками.
Крім того, третя генерація обзавелася зручною зсувними бічними дверима, через яку не тільки зручно сідати пасажирам, а й класти вантаж. До речі, ці двері є найширшою в даному класі авто. Варто відзначити, що підлога вантажного відсіку Caddy III услал листовим залізом. Це значно підвищує його практичні властивості і надійність. По нижній кромці прорізу закріплена захисна накладка, а нижня частина боковин кузова зсередини оброблена жорстким пластиком. Це виключає пошкодження панелей кузова при завантаженні / розвантаженні поклажі. Для ефективного кріплення вантажів є 6 такелажних петель. Особливої розмови заслуговує модифікація Kombi. Адже вона дозволяє використовувати машину і в якості мінівена, і в якості повністю вантажного фургона.
У салоні можуть комфортно розташуватися 7 пасажирів. Але при потребі, крісла можуть легко складатися або навіть демонтуватися, що дозволяє перетворити авто у вантажний фургон. При цьому виробники також подбали про кріплення вантажу і встановили 4 такелажних петлі в підлозі. У зручності та безпеки їзди Caddy третьої генерації не поступається сучасним легковим авто. Приладова панель машини зручна і функціональна, те ж стосується і інших регулювань і налаштувань. Все по-німецьки продумано і просто. Для забезпечення безпеки водія і переднього пасажира машина обладнана чотирма подушками безпеки.
Крім того, кожне посадкове місце оснащено триточковим ременем безпеки. На висоті і активна безпека даної моделі. Машина має ABS, протівобуксовочную систему, а також систему управління та контролю при гальмуванні мотором. За додаткову плату можна встановити ESP. Як і личить справжньому багатофункціональному транспортному засобу, Caddy має безліч ніш і скриньок для дрібних речей і особистої поклажі. Що стосується забезпечення безпеки авто від викрадення, то він оснащений протиугінним блокуванням силового агрегату Transponder і замком рульового колеса.
Варто відзначити, що на відміну від попередників, третя генерація моделі проводиться у двох варіантах колісної бази. Подовжена модифікація називається Caddy Maxi і дозволяє перевозити значно більше вантажу. Взагалі ж обсяг вантажного відсіку стандартної моделі складає 3,2 кубометра, що на 0,3 кубометри більше попередника. При цьому машина здатна транспортувати до 750 кг вантажу. Крім того, можливо буксирування причепа, не обладнаного гальмами до 700-740 кг, а також до 1,5 т. в разі оснащення системою гальм Що стосується технічної частини, то, як і попередні версії, машина має ресорну задню підвіску. Передня ж підвіска незалежна.
Машина оснащена стабілізаторами поперечної стійкості. Гальмування забезпечує посилена двоконтурна система гальм. Лінійка силових агрегатів ще більше розширилася. Тепер на вибір покупця надається 7 бензинових і 8 дизельних моторов.Первие мають об'єм від 1200 до 2000 см. куб. і потужність від 86 до 109 к.с. Дизеля ж мають об'єм від 1600 до 2000 "кубиків" і потужності від 75 до 140 к.с. Примітно, що дволітрові дизельні агрегати мають велику потужність, ніж дизельні.
При цьому крутний момент таких моторів також більше. Відзначимо, що в 2010 році модель пережила рестайлінг. Вона отримала оновлену оптику, бампера, фальшрадиаторную грати, а також більш багате оснащення. Наостанок наведемо габаритні розміри останнього покоління моделі (в дужках дані модифікації Caddy Maxi): довжина - 4,4 м (4,87 м), ширина - 1,8 м, висота - 1,83 м, база - 2,68 м ( 3,0 м). Споряджена маса машини коливається від 1,3 до 1,7 т залежно від силового агрегату і варіанти виконання кузова.
Підсумки
Як бачимо, модель Volkswagen Caddy - це машина з тривалою і успішною історією. Почавшись з дрібносерійного виробництва, модель сьогодні виробляється в обсягах, що досягають 200 тис. машин на рік. Вона затребувана для розвезення дрібних партій товару, а також у якості службового автомобіля невеликих фірм. Її головний «козир» - багатофункціональність.
