Renault Trafic - фургони старого і нового поколінь

Renault Trafic - продукція концерну Рено. Фургони першого покоління: дизайн, технічні характеристики. Renault Trafic другого покоління - особливості конструкції.

Мікроавтобуси Renault Trafic випускаються в Європі з 1981 року. Виробник - компанія Renault. Існують два покоління Renault Trafic. Перше покоління (Renault Trafic 1) проводилося в період з 1981 до 2001 року. Виробництво другого покоління (Renault Trafic 2) почалося в 2001 році і триває по теперішній час.

Renault Trafic 1

Концерн Renault освоїв виробництво передньопривідних фургонів з середини минулого століття. Перші автомобілі з'явилися в Trafic 1980 році. До цього покоління належать: фургони рамнонесущіе передньопривідні;
мікроавтобуси;
шасі-платформи і бортові вантажівки з індексом Т;
рамні задньопривідні бортові вантажівки і шасі з кабіною під індексом Р.

З 1985 року серія поповнилася повноприводними мікроавтобусами з індексом V.Автомобілі першого покоління. Вони відрізняються один від одного не тільки типом приводу: існує п'ять варіантів їх виконання по повній масі і вантажопідйомності:

Передньопривідні фургони:
Т800: повна маса - 2100 кг, вантажопідйомність - 800 кг;
Т1000: повна маса - 2300 кг, вантажопідйомність - 1000 кг;
Т1200: повна маса - 2700 кг, вантажопідйомність - 1200 кг.
Задньопривідні вантажні автомобілі Р1300:

вантажопідйомність - 1275 (1450) кг;
повнопривідні V2550-2700;
вантажопідйомність 1150 - 1300 залежно від типу кузова.
Габаритні розміри:

Короткобазний фургон:

довжина - 4542 мм;
ширина - 1905 мм;
висота - 2018 мм із звичайною дахом і 2424 мм з високим дахом;
корисний об'єм - відповідно 5,3 і 6,6 м куб;
база 3200 мм;
довжина - 4942 мм;
корисний об'єм - 6,3 - 7,8 м куб.

Місткість мікроавтобуса, виконаного на основі короткобазного фургона - до восьми пасажирів. Задні двері виконані двостулковими. Стулки відриваються на 180 градусів.

Навантажувальна висота:

у фургонів - 475 мм;
у бортових вантажівок - 1060 мм.

Двигуни

Двигуни на автомобілях 1981 - 2001 роки встановлює поздовжньо. Це дозволило розробникам моделей домогтися гарної навантаження переднього моста.

Тип двигунів

Основним варіантом був карбюраторний двигун 1,4 л потужністю 48 л. с. З 1984 року виробник приступив до установки потужного 68-сильного двигуна:
з п'ятиступінчастою механічною КПП;
з трьохдіапазонним автоматом.
У 1987 році з'явився 1,7 - літровий двигун 68 л. с. У той же час на повнопривідні моделі почали встановлювати дволітровий 82-сильний двигун. А завдяки установці дизельного 2,1 л потужністю 65 л. с, модель зазнала зовнішні зміни:. довелося висувати вперед решітку радіатора.

У 1987 році була збільшена на 100 кг вантажопідйомність моделі Т1200. У результаті модель перейменували в Т1300. Перша істотна модернізація зовнішнього вигляду Trafic сталася в 1989 році. У той час зміни торкнулися капота, грати радіатора і фар. Розробники також поліпшили конструкцію сидінь, допрацювали шумоізоляцію кабіни. Крім того, практично у всіх моделей підвищили вантажопідйомність на 100 кг. Автомобілі отримали нові індекси: Т900, Т1100 і Т1400.

Компанія зробила ставку на дизельний двигун як основний. А ще через рік в моделях першого покоління з'явилися радіоприймачі з вбудованими в дверці автомобіля динаміками. У цей же час була покращена внутрішня обробка машин. Перший центральний замок на продукції компанії Рено був встановлений в 1992 році. А на моделі Т1100 з'явилася бічна відкатна дверцята.

Отже, до 1997 р. налічувався 51 варіант виконання машин серії Trafic (з урахуванням різновидів двигунів і кузовів). У 1997 році компанією була зроблена оновити зовнішній вигляд Trafic. Але вже стало ясно, що автомобіль треба міняти кардинально. Тепер у власників авто першого покоління з'явилася "головний біль": де знайти запчастини та деталі до застарілих моделям.Renault Trafic 2.

З 2001 року своїм комерційним успіхом в секторі легких вантажівок концерн Renault зобов'язаний другого покоління фургона Trafic. Зовнішній «футуристичний» вигляд нової моделі неповторний, хоча Trafic залишається досить простим і функціональним автомобілем з містким прямокутним кузовом.

Існує п'ять базових варіантів Renault Trafic другого покоління:

суцільнометалеві фургони з повною масою до 2,8 т, однією або двома бічними дверцятами і корисним об'ємом вантажного відсіку 5-8 м куб, різною висотою і внутрішньої довжиною 2,4-2,8 м..;
вантажопасажирські виконання з вантажним відсіком місткістю 1,2 - 6,0 м куб;
мікроавтобуси на 7-9 пасажирів. Вони випускаються з двома варіантами колісної бази (3098 мм і 3498 мм) і двома варіантами вантажопідйомності (1,0 т і 1,2 т).

Загальна кількість модифікацій досягає 30

За основу ухвалено три моделі дизельних двигунів:

1,9 л 82 л. с.;
1,2 л 100 л. с.;
2,5 л 135 л. с.
Найбільш потужні моделі комплектуються шестиступінчастою коробкою передач. Лише на 82-сильному фургоні пропонується п'ятиступінчаста коробка.

На вимогу замовника встановлюються:

бічні подушки безпеки;
електричні склопідйомники;
кондиціонер, комп'ютер бортовий;
система навігації;
буксирний гак;
кріплення для вантажу на даху авто.

Новинкою 2005 став семимісний вантажопасажирський варіант Trafic Generation з двома кондиціонерами, підігрівом сидінь, бічними надувними шторами безпеки. Модель оснащена потужною аудіосистемою і навіть холодильником. Модель оснащена автоматичною коробкою передач Quickshift, (варіант механічною 6-ступінчастою КПП).

Автомат може управлятися і в ручному режимі. Управління здійснюється за допомогою джойстика. З його допомогою можна вибирати режим роботи і перемикати передачі. Інформація при цьому виводиться на електронне табло, розміщене на приладовій панелі.